Ficha del Proyecto: Edificio Prat Corona
Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental
Edificio Prat Corona
Región Metropolitana de Santiago
Proyectos inmobiliarios
36,6954 Millones de Dólares
| Estado | Documento | Número | Fecha | Autor | Acciones |
|---|---|---|---|---|---|
| En Calificación | Resolución de Admisibilidad![]() |
480/2017 | 02/11/2017 | Servicio Evaluación Ambiental Región Metropolitana | |
| Aprobado | Resolución de Calificación Ambiental (RCA) | 194/2018 | 08/06/2018 | Servicio Evaluación Ambiental Región Metropolitana |
El Proyecto corresponde a la construcción de un edificio residencial formado por tres torres de 12 pisos cada una, conformadas por un total de 548 departamentos y 14 locales comerciales. Considera una dotación de 330 estacionamientos para vehículos, 165 estacionamientos para bicicletas y 2 estacionamientos para camiones; y áreas recreacionales interiores. Éste se desarrollará en un terreno neto de 4.082,6 m2, cuya superficie total construida será de 38.245,50 m2.
Cabe señalar que el proyecto posee un Anteproyecto aprobado por la dirección de Obras de la Municipalidad de Santiago (Certificado N° 197 del 12 de Septiembre de 2016) y a su vez cuenta con un Permiso de Edificación en Trámite, ingresado bajo el N°3296778 con fecha 11 de Septiembre de 2017. Ambos documentos pueden ser consultados en el Anexo Nº2. Documentos de la presente Declaración.
Dado que lo aprobado en el Anteproyecto difiere parcialmente a lo propuesto en el Permiso de Edificación ingresado, la tramitación de la presente declaración se realizará en función de lo que será finalmente edificado, siendo concordantes la información en la DIA con el Permiso de Edificación en trámite.
A continuación se presentan las diferencias entre lo aprobado por el Anteproyecto y lo que será sujeto a evaluación:
Tabla 1. Diferencias entre AP y tramitación DIA.
|
Ítem |
Anteproyecto aprobado |
Tramitación DIA (Permiso Edificación) |
|
N° Departamentos |
573 |
548 |
|
N° Estacionamientos |
341 |
330 |
|
N° Locales comerciales |
14 |
14 |
Fuente: Elaboración propia.
El Proyecto cuenta con 2 accesos peatonales independientes, uno se da desde el lado sur del terreno por calle Eyzaguirre, y el otro desde el lado oriente por calle Arturo Prat. El acceso para vehículos para el conjunto se da por calle Eyzaguirre.
A partir de su forma y para dar una mejor independencia a cada sector, el proyecto cuenta con 3 núcleos de caja escala que se asocian a ascensores (Ver Figura 3). Estos 3 núcleos en 1° piso llegan a un patio central, el cual conecta todas las áreas de equipamiento, circulación vehicular, circulación vertical y evacuación al exterior. Este patio considera áreas verdes e integra salones comunes para la recreación y encuentro de la comunidad.
En términos de agrupamiento y relación entre las partes del proyecto, cabe señalar que éste, no obstante constituirse como un volumen arquitectónicamente unitario, funcionalmente está separado en 3 edificios que cuentan con núcleos de circulación (conjunto caja escala + ascensores) y pasillos independientes. Esto genera mayor independencia para cada grupo de residentes, además de acotar los largos de pasillos, así como mejorar los flujos y el tráfico de ascensores para cada grupo de viviendas. De esta manera el edificio A tendrá un total de 164 departamentos (15 por piso, excepto en el piso 2 que son 14), el edificio B tendrá un total de 197 departamentos (18 por piso excepto en el piso 2 que son 17), y el edificio C tendrá un total de 176 departamentos (16 por piso). Asimismo, en primer piso se ubican 11 departamentos, emplazados hacia el interior en contacto con el patio central.

Ambos halles de acceso peatonal, de doble altura, tienen un acceso controlado para los residentes. Por su parte, en primer piso se ha destinado un área importante a estacionamiento de bicicletas, demarcadas y con estructura de fijación para éstas a piso, con vigilancia por CCTV y acceso controlado y separado del resto, para hacer más fluidas, seguras y expeditas las circulaciones al interior de éste.
Los departamentos por su parte, consideran entre 2 y 4 recintos habitables. Se caracterizan por tener cocinas integradas, las cuales otorgan una mayor amplitud a los departamentos, además de extracción forzada con el objetivo de entregar una renovación de aire, para potenciar así un ambiente más confortable. Los baños por su parte, también cuentan con extracción forzada y / o ventilación natural, dependiendo de su ubicación. Las salas técnicas por otro lado, se encuentran en nivel de cubierta y subterráneos, y se han proyectado de manera tal que no hay zonas ruidosas y/ o molestas sobre unidades habitables.
En relación a los espacios comunes al interior del Proyecto, se proyecta la construcción de una plaza- jardín interno, con una superficie aproximada de 1.250 m2, más otras áreas verdes en otros sectores de 1° piso cuyas superficies sumadas alcanzan a los 1.325 m2. Además se proyectan espacios interiores (facilities) de uso común como Gimnasio, Salón Lounge y Salón Gourmet, además de Lavandería, los cuales se entregan equipados para el uso de la comunidad.
En total, el proyecto contempla 1.810 m2 destinados a infraestructura recreativa y de servicios (áreas verdes-plaza, facilities, terrazas comunes, lavandería, bicicleteros), lo que representa un 4.2 % del total construido.
A.1.1.1. Instalaciones y condiciones de Equipamiento
Se caracteriza por espacios amplios, bien iluminados y señalizados, además de condiciones de ahorro energético. Respecto de esto último, es posible destacar la inclusión de ventanas con termopaneles para la totalidad de las viviendas y aislación térmica exterior con sistema E.I.F.S (revestimiento térmico exterior, el cual consiste en incorporar una capa de poliestireno expandido en alta densidad, la cual es adherida al muro mediante morteros altamente adherentes).
El Proyecto incorpora, además, las siguientes instalaciones principales necesarias para la fase de operación:
-Sistema de bombas de impulsión para red de agua potable.
-Sistema de generación y distribución de agua caliente sanitaria (sala de acumulación y sala calderas)
-Sistema de extracción de basuras
-Instalación eléctrica y de corrientes débiles
-Sistema de extracción de aire y presurización zona vertical de seguridad.
-Sistemas de seguridad: CCTV, control de accesos, detección de incendio, alarma de intrusión.
Para mayor detalle revisar Anexo N°3 Planos, donde se entregan los respectivos Planos de Arquitectura.
Características diseño pasivo
· Adecuada iluminación natural en departamentos (barandas acristaladas).
· Pasillos comunes con iluminación natural, aumentando considerablemente la calidad espacial y habitabilidad de estos espacios.
· Características de los departamentos y algunas áreas comunes
· Ventanas con perfiles en PVC – y cristales Termopanel.
· Aislación térmica exterior (sistema EIFS).
· Calefacción eléctrica (convectores).
· Extracción forzada en baños y cocinas.
· Cocina con artefactos eléctricos.
· WC con sistema doble descarga, favorece menor consumo de agua.
· Griferías con aireadores favorecen ahorro de agua.
· Iluminación en pasillos con sistema de sensores de movimiento y lámparas LED, favorece eficiencia y ahorro en gastos comunes.
· Ascensores: Cada núcleo (son 3) considera 2 ascensores de alto estándar (Ver figura 3), uno con capacidad para 14 pasajeros (apto para mudanzas) y uno con capacidad para 11 pasajeros. Los elevadores contemplan todas las prestaciones de seguridad y tiempos de espera adecuados al tráfico estimado del proyecto.
A.1.1.2. Inserción Urbana del proyecto
El proyecto se emplaza en una zona privilegiada del centro de Santiago, a una cuadra de la Av. Santa Isabel, a 100 metros del Monumento Nacional Basílica de los Sacramentinos y 250 metros del Parque Almagro. Este sector se ha consolidado como un eje cultural y de esparcimiento de la comuna, por estar rodeado de centros de Educación Superior (Universidad Central), comercio literario (Plaza de los libros Carlos Pezoa Veliz), restaurantes (La Diana), Palacio Cousiño y el Parque Almagro que con 12 hectáreas actúa como un pulmón verde de esparcimiento y desahogo para las viviendas en el sector y urbanísticamente como remate del eje Bulnes.
Además la Av. Santa Isabel se constituye como un eje importante de acceso y comunicación desde Santiago centro a Santiago Oriente y se verá potenciada por la llegada de la línea 3 del metro que tendrá una estación en la esquina de Av. Santa Isabel con la calle San Diego, aproximadamente a 300 metros del Proyecto.

La normativa actual autoriza en esta zona edificaciones de 12 pisos. Esto genera una proporción adecuada entre altura de edificio, perfil de calle, calzadas y aceras. Además el uso de suelo favorece la vida de barrio con mixtura de actividades (vivienda y comercio) lo cual garantiza mayor vitalidad para las aceras, servicios para los residentes y vida de barrio. Los espacios comunes abiertos del condominio funcionan como espacios de transición entre el espacio público y privado.
La variable seguridad fue uno de los pilares fundamentales para diseñar como los accesos al edificio. Se prioriza el control visual de los accesos peatonal y vehicular concentrando los flujos en un punto en torno a la portería. A su vez se proyectó una exclusa con doble puerta en el hall para evitar que personas ajenas a la comunidad se filtren al interior. En el primer piso las circulaciones horizontales hacia los núcleos de ascensores y escaleras se realizan por el patio central, con el fin de evitar molestar a los residentes del primer piso.
La mantención en el tiempo del edificio se optimiza con revestimiento de la fachada con elementos antigrafitis en el primer y segundo piso.

Objetivo
El objetivo del presente Proyecto consiste en la construcción de un edificio con destino habitacional a emplazar en la comuna de Santiago.
