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Ficha del Proyecto: Mina Porfín
Forma de Presentación: Estudio de Impacto Ambiental
Proyecto
Mina Porfín
Tipo de Proyecto
Proyecto de desarrollo minero sobre 5000 tons/mens
Monto de Inversi�n
15,0000 Millones de Dólares
Estado Actual
Caducado
Encargado/a
Marcia Angélica Bastías Carreño
Descripción del Proyecto
RESUMEN EJECUTIVO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El proyecto denominado "Mina Porfin", de propiedad de Tecnología en Yeso Santiago S.A., tiene por objeto la explotación y acopio de mineral de yeso para su posterior utilización en la fabricación de paneles de yeso-cartón o, en subsidio, para su comercialización. El depósito de yeso se encuentra aflorado en superficie, por lo que su explotación será a rajo abierto en forma de cantera, con bancos de 5 m de altura y con un ángulo de talud final de 30°. Se ha planificado un ritmo inicial de extracción de materiales de 47.000 toneladas anuales para ir aumentando progresivamente en el tiempo, en función de la demanda, previéndose llegar hasta 80.000 toneladas anuales a partir del quinto año. El yeso será extraído y cargado directamente a camiones de 30 toneladas para su traslado inmediato hasta el sitio de acopio, donde se realizará el despacho a la planta, o en subsidio, su comercialización. El material se transportará en bruto (rocas con un máximo de 300 mm de diámetro), por lo que no se requerirá de ningún tipo de harneado o clasificación posterior en la faena minera o en el sitio de acopio. Según las prospecciones realizadas el yacimiento de Porfin posee reservas potenciales de 37 millones de toneladas, lo cual garantiza los 50 años de vida útil estimada para el proyecto. Se proyecta que la mina operará durante 8 meses del año (Septiembre a Abril), en un esquema de trabajo de Lunes a Domingo, con turnos de 12 días de trabajo por 3 de descanso, en un calendario anual de aproximadamente 192 días laborales. El área de acopio operará durante los doce meses del año en un esquema de trabajo de Lunes a Domingo para la recepción del mineral proveniente de la mina, y de Lunes a Viernes para el despacho del mineral a la planta. El esquema de turnos será similar al empleado en la mina con un calendario anual de aproximadamente 288 días laborales. 1.1 Localización y accesos La mina se localiza al interior del Cajón del Maipo, en la parte alta de la cuenca del río Yeso, específicamente en la ribera oriente del tributario Estero Salinillas. Administrativamente este sector corresponde a la Comuna de San José de Maipo, Provincia Cordillera, Región Metropolitana, coordenadas UTM: Esquina NW: 410.911 m Este / 6.273.758 m Norte Esquina SW: 410.911 m Este / 6.271.658 m Norte Esquina SE: 413.911 m Este / 6.271.658 m Norte Esquina NE: 413.911 m Este / 6.273.758 m Norte Al área de la mina se accede por la ruta G-25, camino público que une Puente Alto con San Gabriel, hasta el sector de Romeral. Desde ahí se accede por el cajón del río Yeso hasta la confluencia de este río con el estero El Plomo y Salinillas (39,2 km). Este camino se denomina en su primer tramo como ruta G-455 (entre la localidad de Romeral y Embalse El Yeso), y posteriormente como ruta G-457 (entre Embalse El Yeso y Termas del Plomo). Desde Romeral hasta el estero Salinillas, el camino es de tierra y tiene un ancho, pendiente y sinuosidades variables que permiten, sin embargo, el tránsito de camiones de hasta 30 toneladas. En la actualidad opera y transita por el área camiones de diversas exploraciones mineras, entre otras Minera Romeral, Minera Volcán, etc. Para acceder desde la confluencia del río Yeso con estero El Plomo y Salinillas hacia el yacimiento (9 km), se habilitará un camino privado que atravesará el río Yeso por un puente ya existente, al que sólo le falta restaurar su cubierta, y posteriormente cruzará los esteros del Plomo y Salinillas a través de badenes en el lecho del río, internándose por la ribera poniente del estero Salinillas hasta el área de la mina. El ritmo de explotación de la mina durante los ocho meses que se encuentra libre de nieve, debe permitir la extracción de mineral suficiente para el consumo anual requerido por la planta. Por tanto, existe un excedente que debe ser acopiado en algún sitio que permita su operación durante todo el año. Para tal efecto se ha seleccionado un sitio de acopio localizado en la ribera norte del río Yeso, 3,2 km. al oriente de la localidad de San Gabriel, en el sector denominado Los Rodados. Administrativamente este sector también se localiza en la Comuna de San José de Maipo, Provincia Cordillera, Región Metropolitana. Coordenadas UTM que lo identifican son: Esquina NW: 288.000 m Este / 6.261.000 m Norte Esquina SW: 288.000 m Este / 6.260.300 m Norte Esquina SE: 288.900 m Este / 6.260.300 m Norte Esquina NE: 288.900 m Este / 6.261.000 m Norte El acceso hacia el sitio de acopio se realizará desde la ruta G-455, unos 2,2 km al oriente de la planta de Yeso Romeral, en el sector denominado Los Piuches, atravesando el río Yeso por un badén que se habilitará en su lecho. Esto permitirá que el acceso desde la mina se realice sin pasar por San Gabriel, y el despacho hacia Santiago no utilice los caminos interiores existentes en la localidad de San Gabriel que permiten el acceso hacia Laguna Negra. Los criterios que influyeron en la selección de este sitio fueron: sector plano fuera de áreas pobladas; suelos sin capacidad de uso agrícola; predio sin un uso actual; Los componentes ambientales tales como vegetación y fauna no presentan un grado de sensibilidad y/o unicidad que imposibiliten una intervención; la localización del acopio implica una intervención baja en el paisaje; la accesibilidad vial es expedita y existe seguridad víal en el acceso; no se encuentra emplazado entorno a la ruta G-25 entre las Vizcachas y San Gabriel, tramo de emplazamientos urbanos y uso turístico e la vía. 1.2 Superficie que comprende el proyecto El desarrollo del proyecto comprende la siguiente superficie de terreno: Cantera de explotación Mina Porfin = 100 há Instalaciones anexas área de mina = 100 m2 Acopio de mineral en San Gabriel = 1,5 há Instalaciones anexas área de acopio = 100 m2 1.3 Vida útil y cronograma del proyecto La vida útil del proyecto es de 50 años, dividido según las siguientes etapas: Etapa de Estudios y Construcción : 4 meses Etapa de Operación : 50 años Etapa de Cierre y Abandono : 2 meses 1.4 Monto de Inversión La ejecución del proyecto representa una inversión total estimada en 15 millones de US$, cifra que incluye todas las actividades requeridas en las distintas etapas del proyecto. 1.5 Dotaciones Se estima que la ocupación de mano de obra en el período de punta de la etapa de construcción será de 25 personas, en el área de mina y 10 personas en el área de acopio. Una vez en operación el proyecto contempla una dotación total de personal de 10 personas distribuidas según el siguiente detalle: Area Mina 6 personas, distribuidas en 1 persona en administración y despacho de camiones, 4 en perforación y carguío, 1 en mantención y vigilancia.. Area de Acopio 4 personas, distribuidas en 1 persona en administración y despacho de camiones, 2 carguío, y 1 en mantención y vigilancia. El transporte del producto tanto de la mina al área de acopio, como de este a la planta, se efectuará en camiones de terceros para lo cual se licitará el transporte. 1.6 Etapa de estudios y construcción Esta etapa tendrá una duración aproximada de 4 meses. Durante este tiempo se contempla realizar trincheras y sondajes geológicos de detalle, en caso de ser necesarios, como complemento de los estudios geológicos realizados. Por otra parte se desarrollará la ingeniería de detalle para la construcción del camino que unirá la mina por el cajón del estero Salinillas con la ruta G-457 (Embalse El Yeso - Termas del Plomo). También se desarrollará la ingeniería para la habilitación de badenes sobre los esteros El Plomo, Salinillas, y río Yeso, y se desarrollará otros estudios afines al proyecto (agua, energía, etc.). Durante este período se contempla la compra y traslados de equipos; construcción de camino; preparación de la cantera y terrenos; localización del campamento e instalación de oficinas (container) y galpón. Las principales actividades correspondientes a la etapa de construcción corresponden a: Camino principal El camino de acceso desde la ruta G-457 hacia el interior del cajón Salinillas requerirá de la habilitación del puente ya existente, al que sólo le falta restaurar su superestructura, y la construcción de los badenes sobre el estero El Plomo y Salinillas. Además, algunas de las pendientes implican un obstáculo para el tránsito expedito de los camiones por lo que se disminuirán. Este camino cuyo trazado será el mismo utilizado durante los trabajos de exploración, será trazado por un bulldozer, procurando que la pendiente no exceda de 10%. El ancho será de aproximadamente 6 m. Se construirán obras de drenaje de aguas para permitir el normal escurrimiento de las aguas asociadas a pequeñas quebradas tributarias al estero Salinillas, evitando con ello la erosión. Para el área de acopio sólo se requiere habilitar un badén por el lecho del río Yeso, al cual se accede desde la ruta G-455. Instalación del campamento En el área de la mina se instalará un campamento para 6 personas. Este campamento será estacional y se construirá en base a un container, a una altitud aproximada de 4.000 m s.n.m. Otro container será destinado a comedor y oficina, y un tercero para bodega y depósito de combustibles y lubricantes. Una vez terminadas las faenas de explotación del yacimiento, el campamento será retirado, al igual que los estanque de agua, baños químicos, generador eléctrico y bodega de materiales y combustibles. La superficie total requerida para estas edificaciones es de aproximadamente 100 m2 Para el sector de acopio no se contempla la instalación de un campamento, sólo un container para oficina y otro para bodega de materiales y combustibles. Se instalarán baños químicos y estanque de agua. La superficie total requerida para estas edificaciones es de aproximadamente 60 m2 Mano de obra La mano de obra que demandará el proyecto durante la fase de estudios y construcción se estima en 35 personas, correspondientes a 25 en el área de mina y 10 en el área de acopio. La fuerza laboral será de responsabilidad de la empresa contratista, y para el caso de la mina se contempla que se realice en trabajo en esquemas de turno de 12 días de trabajo, por 3 días de descanso, pernoctando en el campamento. Para el área de acopio se contempla utilizar mano de obra local, por lo cual no se requerirá de instalación de campamento. Fuentes de energía Para la generación de energía eléctrica en el área de la mina se utilizará un generador diesel. Para el área de acopio se habilitará una conexión al tendido eléctrico que pasa por el área. La preparación de alimentos en el área de la mina se realizará en base a gas licuado obtenida de cilindros de 45 kilos. Para el área de acopio se subcontratará el servicio de alimentación a un tercero. Consumo y abastecimiento de agua El consumo total de agua en la etapa de construcción será principalmente potable para uso humano (53 m3/mes) y agua para riego de caminos (44,5 m3/día en el último mes de construcción) . El agua para consumo humano durante esta etapa será proporcionada a través de camiones algibes que abastecerán los estanques de agua potable (fibra de vidrio de 2 m3). Para el suministro de agua para riego de caminos en el área de la mina se contempla utilizar las aguas del estero Salinillas, previa solicitud y otorgamiento de los derechos de aprovechamiento de aguas correspondiente. Si esto último no fuera posible, se transportará agua en camiones algibes hasta el área de la mina. En el sitio de acopio el agua para riego de caminos se obtendrá sólo por medio del abastecimiento de camiones algibes. Combustible y lubricantes Para el movimiento de vehículos y equipos motorizados se requerirá de petróleo, cuyo abastecimiento se efectuará a través de camiones del contratista en tambores de 200 litros. El combustible se almacenará en el container de bodega, en un área debidamente habilitada para evitar derrames. Todos los aceites y lubricantes para el funcionamiento y la mantención de equipos y vehículos serán proporcionados por el contratista y almacenados en la bodega de materiales. El consumo de combustible durante la etapa de instalación se estima en 30 m3/mes de petróleo diesel y 400 lts. de aceites y lubricantes. Flujo vehicular En la etapa de construcción, este movimiento corresponderá a vehículos destinados al transporte de materiales, equipos y personal, que como promedio se estima en las siguientes cantidades: Vehículos livianos : 3 al día (camioneta doble cabina) Camiones : 5 al día (30 toneladas de carga) Generación de residuos y emisiones Se generarán tres tipos de residuos sólidos durante la etapa de construcción de la faena: estériles, residuos industriales y residuos domésticos. Los residuos industriales sólidos para el área de mina y acopio en conjunto se estiman en 1000 kilos por semana y consistirán básicamente en cajas de embalaje, tambores plásticos y metálicos, maderas, gomas, desechos de hormigón, despuntes de acero, etc. Esta basura industrial será clasificada y separada para su comercialización, y lo que no pueda ser reciclado por esta vía, será dispuesta en un relleno sanitario autorizado. La basura doméstica corresponderá principalmente a restos de alimentos. Durante el período peak de la etapa de construcción se estima que se generarán en conjunto (mina y acopio), aproximadamente 245 kilos semanales de basura (1 kg por persona al día), la que será almacenada en depósitos plásticos de 200 litros, para luego ser transportados cada 2 días hasta un punto de recogida municipal. Los efluentes líquidos de uso doméstico (agua de ducha y lavado de vajilla), aproximadamente 1,75 m3/día en la etapa peak, serán conducidos a pozos sépticos de acuerdo a la normativa vigente de disposición de aguas servidas. Finalmente, se prevé que durante la etapa de construcción habrá emisiones de polvo en las actividades de movimiento de tierra y por el tránsito de vehículos en caminos no pavimentados, las que serán controladas mediante riego. 1.7 Etapa de operación o Explotación Los depósitos de Porfin serán explotados a rajo abierto, en bancos de 5 metros de altura, hasta aproximadamente 200 metros sobre el nivel 0 (primer banco de explotación). No se usará explosivos para remover el material in situ del frente a explotar. La extracción del mineral se realizará con un cargador frontal de tipo Cat 966, removiendo el material que se encuentre en un estado de baja consolidación en el frente de trabajo. Para facilitar el trabajo se utilizarán martillos neumáticos que irán removiendo el material del cerro. Posteriormente, todo el material que no alcance el diámetro indicado (300 mm) será reducido con perforadoras manuales o triturado en el suelo por el propio cargador frontal para luego cargarlo directamente a los camiones que lo llevarán inmediatamente al sitio de acopio. No existirá harneo ni clasificación del mineral extraído. La explotación será realizada por un contratista. Transporte de material al sitio de acopio El material extraido será transportado al sitio de acopio distante a 46,5 km de la mina, utilizando camiones con capacidad de carga de 30 toneladas ( 3 ejes). Este recorrido se realizará por la ruta G-457 y G-455, denominación que se le da a tramos diferentes de un mismo camino. El flujo diario en el periodo peak de producción se ha estimado en 12 camiones, distribuidos exclusivamente en horario diurno (9 a 18 hrs), lo cual equivale a una frecuencia de 1,3 camiones / hora. Para evitar la emisión de polvo durante el traslado los camiones serán encarpados con lona y se restringirá la velocidad de circulación a 25 km/h, en los caminos interiores. Acopio y despacho del mineral El acceso vial al área de acopio, tanto para el mineral proveniente desde la mina como para el material de despacho hacia la planta de Santiago, se realizará desde la ruta G-455, distante unos 2,2 km al oriente de la planta de Yeso Romeral, en el sector denominado Los Piuches, atravesando el río Yeso por un badén que se habilitará en su lecho. En el sitio se contempla acopiar como stock máximo un volumen de 60.000 toneladas, lo que equivale a la cantidad total explotada durante un período de 6 meses. Esta cantidad máxima se acopiará en forma de torta en una superficie máxima de 1, 5 há. En este caso el acopio tendrá una superficie basal de 120 m x 120 m, con un ángulo de reposo de 37° y una altura de 2,3 m, lo cual minimizará los impactos visuales. Para la habilitación del acopio será necesario retirar las rocas que se encuentran en superficie y la escasa vegetación existente, incluida la relocalización de los cactus (especie Neoporteria curvispina). El área será cercada y en el perímetro se construirá un canal de desvío de aguas lluvias, las cuales serán conducidas hacia el río. En el predio se instalará un container para oficina y otro para bodega de materiales y combustibles. Se instalarán baños químicos y estanque de agua (fibra de vidrio de 2 m3). Para controlar el peso de los camiones que transportarán el mineral a la planta en Santiago se habilitará una romana. El flujo de camiones que transportarán el mineral hacia la planta de Santiago se estima en 18 camiones diarios en el período de máxima demanda, distribuidos exclusivamente entre las 9:00 horas y las 18:00 horas (promedio 0,83 camión por hora), esto indica que se operará en periodos que están considerados fuera de la hora punta. El transporte estará a cargo de un tercero (contratista), con camiones de capacidad estimada en 30 toneladas. Los vehículos cumplirán con las restricciones de peso máximo por eje que establezca la norma vigente para la ruta G-25, para lo cual serán tarados al momento del despacho. Para evitar la emisión de polvo durante el traslado, los camiones serán encarpados con lona. Mano de Obra La mano de obra que demandará el proyecto durante la fase de operación se estima en 10 personas, correspondientes a 6 en el área de mina y 4 en el área de acopio. La fuerza laboral será de responsabilidad de la empresa contratista, y para el caso de la mina se contempla que se realice en trabajo en esquemas de turno de 12 días de trabajo, por 3 días de descanso, pernoctando en el campamento. Fuentes de energía El consumo de energía eléctrica en el área de la mina durante la operación del proyecto se estima en 0,5 KVA como promedio, esto incluye campamento, y bodegas. Para el sitio de acopio se estima en 1 KVA como promedio. Para la generación de energía eléctrica en el área de la mina se utilizará un generador diesel. Para el área de acopio se conectará al tendido eléctrico disponible para el área. La preparación de alimentos en el área de la mina se realizará en base a gas licuado obtenida de cilindros de 45 kilos, que serán abastecidos por el constratista. Para el área de acopio se contempla subcontratar la alimentación para el personal. Consumo y abastecimiento de agua El consumo de agua en la etapa de operación corresponderá a uso potable para consumo humano (15 m3/mes ) y agua para riego de caminos (44,5 m3/día) , durante los días de operación en que no se registren lluvias . El agua para consumo humano (bebida, ducha y lavado de vajilla), será proporcionada a través de camiones algibes que abastecerán los estanques de agua potable (fibra de vidrio de 2 m3). Para el suministro de agua para riego de caminos en el área de la mina se contempla utilizar camiones cisterna que obtendrán el agua del estero Salinillas mediante motobombas enstaladas en dichos vehiculos, previa solicitud y otorgamiento de los derechos de aprovechamiento de aguas correspondiente. Combustible y lubricantes El combustible a utilizar en los vehículos y equipos motorizados será el petróleo, cuyo abastecimiento se efectuará a través de camiones del contratista en tambores de 200 litros. El combustible se almacenará en el container de bodega, en un área debidamente habilitada para evitar derrames. Todos los aceites y lubricantes para el funcionamiento y la mantención de equipos y vehículos serán proporcionados por el contratista y almacenados en la misma bodega. El consumo de combustible durante la etapa de operación se estima en 8 m3/mes de petróleo diesel y 100 lts. de aceites y lubricantes. Generación de residuos y emisiones: caracterización y manejo Residuos sólidos Básicamente se generarán dos tipos de residuos sólidos durante la operación normal de la faena: residuos industriales y residuos domésticos. Los residuos industriales sólidos serán muy reducidos dado el tamaño de la obra y corresponden principalmente a chatarra de acero (restos de revestimientos, repuestos y partes de equipos, tuberías, etc.) y residuos de goma (neumáticos). Estos serán clasificados y separados para su eventual reciclaje, comercialización o devolución a proveedores. Los que no tengan valor económico para la empresa serán almacenados para ser retirados junto a la basura doméstica. La basura doméstica corresponderá básicamente restos de alimentos y muy esporádicamente elementos de desecho de oficina (papeles) . Durante la etapa de operación se estima que se generarán entre la mina y el área de acopio aproximadamente 70 kilos semanales de basura (1 kg por persona al día), los que serán almacenados en depósitos plásticos de 200 litros, para luego ser transportados cada 2 días hasta un punto de recogida municipal. Residuos líquidos El diseño y tipo de proceso, contempla solamente el uso de agua en el regadío de caminos, no habrá descarga de residuos industriales líquidos hacia el ambiente. Los desechos industriales líquidos corresponderán exclusivamente a aceites o grasas, que serán dispuestos en recipientes adecuados y serán despachadas por empresas subcontratadas que los comercializarán o dispondrán según conveniencia. Los efluentes líquidos de uso doméstico, aproximadamente de 0,3 m3/día en el área de mina y 0,2 m3/día en el acopio, serán dispuestos en pozos sépticos de acuerdo a la normativa vigente de disposición de aguas servidas. Emisiones a la atmósfera Las emisiones de polvo o material particulado estarán asociadas a las siguientes actividades: Area de Mina Excavación y transporte del material extraído desde los frentes de trabajo a la zona de carga en camiones. Carguío de camiones, tránsito de camiones y vehículos menores en caminos privados entre la mina y la ruta de acceso G-457 (9 km). Las emisiones debido al transporte de camiones y vehículos menores en el camino no pavimentado, serán mitigadas mediante riego periódico con un camión aljibe. Sitio de Acopio Carguío de camiones, tránsito de camiones y vehículos menores por badeén río Yeso y caminos interiores del predio (1 km). Erosión eólica del acopio. Las emisiones de polvo estimadas para la operación del proyecto alcanzarán las 7,65 toneladas/año. Ruido Las fuentes de ruido del proyecto son las siguientes: Area de mina Extracción, transporte y descarga del mineral: maniobra de vehículos que extraen, transportan y descargan. Extracción del banco: maniobra del cargador y martillos neumaticos. Tránsito de camiones y vehículos menores. Generador eléctrico Area de Acopio Carga y descarga de camiones Maniobras de cargadores en pila de acopio Tránsito de camiones y vehículos menores. Generador eléctrico Maquinarias y/o equipos Las maquinarias y equipos a utilizar durante la fase de explotación son las siguientes: 1 Cargador frontal Caterpillar 966 1 Bulldozer Caterpillar D6 2 Perforadoras. 1 Compresor Motor diesel 1 Generador eléctrico. 5 Camión tolva Capacidad 30 ton 2 Camioneta Capacidad 500 k. Doble cabina 1.8 Etapa de Cierre o Abandono Las acciones y obras de cierre comenzarán a implementarse durante la etapa de operación del proyecto, a partir del primer año de operación, de manera de minimizar la superficie expuesta a erosión, riesgos de derrumbes y, junto con ello, reducir el tiempo y costo de estas labores. Al cabo de la vida útil del proyecto, la cantera tendrán una dimensión aproximada de 5 há y los bancos de explotación tendrán taludes de 30°, y un altura total de la cantera de 200 m . Para evitar el ingreso de personas o animales a los bancos, con el consiguiente riesgo de accidentes, se procederá al cierre definitivo de las vías de acceso a las canteras, mediante acopios de material. Se procederá a retirar todo el material excedente de la operación y emparejar caminos. Toda la maquinaria, equipos e instalaciones del área de mina y sector de acopio serán retirados del lugar. 2 PLAN DE CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIÓN AMBIENTAL APLICABLE 2.1 Normativa sobre emplazamiento y construcciones El artículo 6.2.2. de la Ordenanza del PRMS, sobre Explotaciones Mineras, señala que los proyectos de desarrollo minero se regirán por las disposiciones del Código de Minería, aclarando con ello que la localización depende del cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 17 de dicho Código. El artículo 17 del Código de Minería establece las condiciones de localización y emplazamiento de las faenas mineras derivadas de una Concesión. Según la Ordenanza del Plan Regulador Metropolitano (PRMS) el área de la Mina se encuentra regulada como de Area de Preservación Ecológica, y el área del Acopio Minero corresponde a un Area de Protección Ecológica con Desarrollo Condicionado, (Nº2 Cajón del Maipo). Sin embargo, según el artículo 6.2.2 de la Ordenanza del PRMS, por su naturaleza, el proyecto se encuentra regido por el artículo 17 del Código de Minería. Al respecto, el proyecto, en sus dos localizaciones (Mina y Acopio Mineral) no incurre en ninguno de los permisos especiales a que se refiere el artículo 17, sea porque no existen en el lugar las áreas e instalaciones señaladas en él, o porque, existiendo, se ubica a mayores distancias de las señaladas en dicho artículo. En consecuencia, el proyecto cumple con las condiciones señaladas en el Código de Minería exigidas por el PRMS en cuanto a su emplazamiento. 2.2 Normativa de aire Corresponde a la aplicación de las normas sobre actividades nuevas, establecidas en D.S. 16-98/MINSEGPRES, Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la RM (PPDA). Conforme a los antecedentes aportados en el Anexo 4 " Emisiones de Material Particulado", el proyecto no generará emisiones superiores a los niveles máximos anuales establecidos en el PPDA, por lo que no se hace necesaria su compensación. Sin perjuicio de lo anterior, para e desarrollo del proyecto, circulación de camiones y acopio de material, se adoptarán las medidas de mitigación y control de polvo establecidas en el D.S. 144. 2.3 Explotación minera y residuos sólidos D.S. Nº594/99-del Ministerio de Salud, Código Sanitario Corresponde a la normativa referida a la generación de residuos sólidos. Estos residuos serán transportados por terceros contratistas que cuenten con autorización sanitaria para su transporte, y serán destinados a instalaciones autorizadas sanitariamente para la disposición y/o tratamiento de los mismos, completando las Guías de Despacho señaladas en la Resolución 5081 antes referida, las cuales serán informadas periódicamente al SESMA. D.S. Nº72/85 del Ministerio de Minería, Aprueba el Reglamento de Seguridad Minera Corresponde a la normativa sobre faenas mineras. YESOTEC presentará al SERNAGEOMIN, antes de la explotación, y para su aprobación, el Plan Minero de Explotación y de Apilamientos o Acopio del yeso y avisará al SERNAGEOMIN del inicio y término de sus faenas con la anticipación mínima de 15 días. Por último, previo al inicio de la explotación, YESOTEC presentará, para su aprobación, el Reglamento Interno de Seguridad. 2.4 Transporte de yeso Corresponde al D.S. 75/87, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, e que regula el transporte de desperdicios o materiales que produzcan polvo, u otros materiales, ya sean sólidos o líquidos, que puedan escurrirse y caer al suelo. Este transporte deberá efectuarse cubiendo el material o mediante vehículos que eviten el escurrimiento de sólidos o líquidos o emisiones de polvo. El transporte de la yeso será proporcionado por empresas contratistas con camiones planos de carretera de 30 toneladas de carga útil, los que circularán encarpados a objeto de evitar la emisión de material particulado al ambiente. 2.5 Condiciones ambientales, de higiene y seguridad en los lugares de trabajo Corresponde al artículo 82, del Título III del Código Sanitario, el que entrega la reglamentación especial, la regulación de las condiciones de higiene y seguridad que deben reunir los lugares de trabajo, los equipos maquinarias, instalaciones, materiales y cualquier otro elemento, con el fin de proteger eficazmente la vida, la salud y bienestar de los obreros empleados y de la población general. El Reglamento dictado al efecto corresponde al D.S. 594/99, sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de trabajo, en el cual se distinguen las condiciones generales de construcción y sanitarias y ambientales, a todas las cuales el proyecto dará cumplimiento. 2.6 Generación de ruidos Corresponde al D.S. 146/98 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, el cual establece la norma de emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas que cumplirá el proyecto. 2.7 Normas sobre protección de vegetación y flora Corresponde al Decreto Supremo Nº82-74/AGRICULTURA, que prohibe la corta o aprovechamiento en cualquier forma, de los árboles y arbustos que se encuentren situados dentro de los límites que, al efecto, señala. El proyecto no contempla la corta de especies, sino el traslado de aquellos individuos que queden comprendidos en el trazado del camino de acceso a la mina, y en el sector de acopio. 2.8 Normas sobre protección de fauna Corresponde a la 19.473 y Reglamento de Caza, D.S. 5-98/AGRIC, conforme a los cuales en el área de influencia del proyecto existen 11 de las 56 especies nativas que aparecen como amenazadas. El proyecto no considera la caza de las especies señaladas. Asimismo considera medida para reducir su intervención en el área, como también un Plan de rescate de la taxa amenazada. 2.9 Normas sobre protección de recursos arqueológicos Corresponde a la Ley 17.288 sobre Monumentos Nacionales, la cual define y entrega a la tuición del Consejo de Monumentos Nacionales, los Monumentos Nacionales, Históricos, Públicos y Arqueológicos y Santuarios de la Naturaleza declarados como tales a proposición del Consejo. Asimismo regula las normas y permisos a las que quedan sujetas las excavaciones científicas y el destino de los descubrimientos en tales excavaciones. De acuerdo a las observaciones que se han realizado en terreno, éste no tiene relevancia desde el punto de vista antropológico y arqueológico. No obstante, si al iniciarse los trabajos hay algún hallazgo, se adoptarán las medidas de conservación necesarias mientras las autoridades competentes se hacen cargo de los descubrimientos. 2.10 Normas sobre protección hidrológica Corresponde al articulo 41, en relación al artículo 171, ambos del Código de Aguas, los que establecen que las modificaciones de cauces, entendiéndose por tales las construcciones de obras en el curso o lechos de ríos o cauces de agua, deben obtener autorización de la Dirección General de Aguas. Previo al inicio de los trabajos, YESOTEC presentará a la Dirección General de Aguas, para su aprobación, los proyectos de ingeniería asociados a la construcción de los badenes y a la reparación del puente existente. 2.11 Permisos Ambientales Sectoriales Según el Reglamento del SEIA (RSEIA), los permisos ambientales sectoriales que aplican al proyecto, son los siguientes: Permiso del Artículo 86 del RSEIA (botaderos en minas a tajo abierto) Permiso del artículo 90 (sistema particular de agua potable) Permiso del artículo 92 (sistema particular de aguas servidas) Permiso del Artículo 94 (residuos sólidos) 3 LÍNEA DE BASE En este capítulo se caracteriza el estado actual de las componentes ambientales que podrían ser afectadas producto de la puesta en marcha del Proyecto "Mina Porfin". Estas corresponden al medio físico, biótico, socioeconómico y del patrimonio cultural, y las áreas donde puedan generarse contingencias. Los diferentes estudios se basan en el análisis de los antecedentes disponibles, informaciones extraídas de la bibliografía, así como de campañas de terreno de especialistas, ensayos y análisis específicos. A continuación se presenta un resumen de cada uno de ellos en sus materias mas relevantes. El clima y la meteorología proporcionan datos básicos como temperatura, precipitaciones, velocidad y dirección del viento y sus variaciones estacionales, permitiendo interpretar y correlacionar estas variables con los efectos que pudiesen repercutir en el proyecto. En relación a la calidad del aire no existen registros que permiten estimar el nivel de concentraciones de gases y/o partículas en el aire en el área de estudio. Sin embargo, se considera como nivel de background de PTS (partículas totales en suspención) o nivel de base de PM10 (material particulado inferior a 10 m de diámetro), para toda la región Metropolitana 50 g m-3. La caracterización geológica se realizó en dos escalas espaciales distintas: regional y local. La secuencia estratigráfica existente en un radio de 25 km alrededor del proyecto Porfín y que se describen en el estudio son las siguientes: Formación Río Colina (Jsrc), Formación Río Damas (Jsrd), Formación Lo Valdés (Kilv), Formación Colimapu (Kic), Formación Abanico (Kstia), Formación Farellones (Tsf), Unidad Volcánica Antigua (Qva), Unidad Volcánica Nueva (Qvn), Depósitos No Consolidados (Q, M), Rocas Intrusivas, Estructura y Tectónica, y Yacimiento de Yeso Porfin (Y). Esta última unidad, objeto del presente proyecto, corresponde a un depósito presente en un horizonte evaporítico que fue plegado, deformado y eventualmente fallado durante la orogénesis Andina. De acuerdo a los estudios realizados este horizonte tendría potencias del orden de 150 m. Con respecto a la hidrogeología, en el sector cordillerano del área de proyecto (mina y acopio), es posible distinguir varias unidades hidrogeológicas, de las cuales solo algunas pueden considerarse acuíferos potenciales, debido a la permeabilidad del sustrato, sin embargo tienen capacidad de almacenamiento y retención de agua muy baja y no constituye en consecuencia un gran potencial como acuífero. La geomorfología describe la forma del relieve y los procesos que dieron origen a dichas formas en el área del proyecto. Esta área pertenece al sistema geomorfológico definido como la región central de las "cuencas y del llano fluvio-glacio-volcánico". Este se caracteriza por el activo recubrimiento de los valles en los cursos medios de los ríos por sedimentos glacio-/volcánicos. En el área circundante al proyecto minero de Porfin predominan los depósitos no consolidados del tipo glacial y gravitacionales. En el área del sitio de acopio predominan terrazas aluviales y en menor grado depósitos gravitacionales. Suelos.Para ambos sectores del proyecto, no existen estudios agrológicos desarrollados debido a que los suelos presentes corresponden a suelos sin valor agrícola, ganadero o forestal. Su uso está limitado solamente para la vida silvestre, recreación o protección de hoyas hidrográficas, definiéndose como un suelo de Clase VIII. El sistema hídrico. El proyecto se localiza en la hoya superior del río Maipo, que tiene sus nacientes en el volcán del mismo nombre (5.264 m de altitud). En este sector cordillerano, el río Maipo recibe los aportes de cuatro ríos, cuyas nacientes son glaciares o cerros con alturas que varían aproximadamente entre 5.000 y 6.000 m s.n.m. (Olivares, Colorado, Yeso y Volcán). La mayoría de los ríos tienen un régimen nival con un máximo en verano, presentan una dinámica típica de los ríos de montaña, con grandes variaciones de caudal debido a precipitaciones sólidas durante el corto período invernal y un aumento importante del caudal en verano, debido al derretimiento de la nieve. A esta latitud (33º40'S), la línea de nieves se sitúa alrededor de 2.000 m s.n.m. El proyecto se ubica en el valle del estero Salinillas, que es un afluente cordillerano del río Yeso, aguas arriba del embalse del mismo nombre. El estero Salinillas nace en el cerro Cortaderas, aproximadamente a 4.000 m s.n.m., y se dirige hacia el N, siguiendo en forma paralela el estero del Plomo, que tiene sus nacientes en el glaciar y vegas del mismo nombre. Se trata de un típico valle cordillerano con un ancho que varía entre 250 y 750 m y un largo total de 6 km. De acuerdo a los datos de la estación fluviométrica más cercana al área del proyecto, que es Río Yeso en Embalse El Yeso, el régimen es nival, con un caudal máximo promedio en Diciembre y Enero de 17 a 18 m3 s-1 y mínimo a partir de Mayo a Septiembre (3 a 4 m3 s-1). Son importantes también las variaciones interanuales debido a la ocurrencia de años secos. Por ej., en el período 1975-/79, el caudal promedio anual se redujo a 6.4 m3 s-1, siendo normal un caudal de 8.3 m3 s-1 (período 1950-/90). El estero Salinillas aporta probablemente un décima parte este caudal al río Yeso. Para el presente estudio no se consideró necesaria la caracterización específica de la calidad del agua existente en el estero Salinillas y río Yeso, ya que por el tipo de proyecto no se presentará ninguna acción o generación de residuos que pudieran alterar la composición natural de las aguas. El atravieso de los vehículos por el lecho del río Yeso en el sector de acopio, y los esteros El Plomo y Salinillas en el área de acceso hacia la mina, implicará sólo la remoción de los sedimentos naturales durante el atravieso de los vehículos, lo cual provocará un pequeño aumento (muy local algunos metros aguas abajo, y por un espacio de tiempo muy corto algunos segundos) del material sedimentable en suspensión, sin provocar cambios en la condición basal. Por otra parte el material a extraer (yeso), forma parte de los materiales que naturalmente son arrastrados y disueltos por el escurrimiento de las aguas en la parte alta de la cuenca del río Yeso (su propio nombre lo indica), y por tanto presente en las aguas de estos ríos y esteros. Ruido. La zona donde se ejecutará el proyecto se define, para efectos de límites de ruido, como rural. Para estas zonas, el D.S. 146/97 establece que los niveles de presión sonora corregidos medidos en los receptores no podrán exceder en 10 dBA o más el ruido de fondo del lugar. Para la selección de los puntos de medición del ruido de fondo o ruido basal se consideró la ubicación de los potenciales receptores más próximos al emplazamiento del proyecto. Las mediciones se realizaron con un sonómetro integrador Larson-Davis modelo 814, con pantalla antiviento debidamente calibrado. Los resultados indicaron niveles entre 40.3 y 41.2 Leq,A para el área de la mina, y entre 40.9 y 45.3 Leq,A para el área de acopio. Estos valores son relativamente bajos dado lo ausencia de fuentes fijas de emisión de ruido y el bajo tránsito vehicular en ambos sectores. Los niveles medidos corresponden a lo esperado para este tipo de áreas. Flora y Vegetación. El número de especies observado en el área de mina fue bajo en relación con el de otras áreas andinas estudiadas (El Morado, Yerba Loca). La escasa proporción de especies alóctonas asilvestradas, indica que el área, a pesar, de la explotación ganadera de que es objeto ha sido poco alterada. Respecto de las especies en categorías de conservación, Laretia acaulis (llareta de Santiago) crece en el área de acceso a la mina. El estudio de la vegetación del área indica que las unidades se disponen en el área de acuerdo a un gradiente principalmente térmico que se refleja en la distribución altitudinal de las formaciones. Otro gradiente importante es el de humedad, el que explica la distribución de la vegetación asociada a los afloramientos y cursos de agua del sector. En términos de distribución regional, las unidades encontradas, especialmente las encontradas entre 2800 y 3200 coinciden con las propuestas por los autores que se citan en la introducción (Pisano 1965, Gajardo, 1994), es decir, son tipos de vegetación de amplia distribución en los Andes de Chile mediterráneo. En el sitio de acopio si bien la riqueza de especies (45), no es alta, es importante mencionar que el porcentaje de especies nativas (77%), da cuenta de un moderado nivel de impacto antrópico sobre la flora. Respecto de las especies en categoría de conservación sólo se encontró una, Neoporteria curvispina (quisquito) En relación a las unidades de vegetación detectadas no corresponden a las asociaciones propuestas por Gajardo (1994); sin embargo, ambas unidades de vegetación representan a formaciones de amplia distribución en Chile central, relacionadas con la vegetación de la Sub-Región de los Matorrales Esclerofilos de Chile Central (Gajardo 1994). Fauna El proyecto se ubica en la zona andina y su fauna coincide con aquella propia de las áreas andinas de Chile central. La fauna de esta área está compuesta por 57 especies, de ellas una es anfibio, tres son reptiles, 46 son aves (una especie introducida), y siete son mamíferos (una especie introducida). Todas las especies consideradas en el catálogo tienen una amplia distribución geográfica en Chile y presentan distribuciones que abarcan varias regiones del país y por tanto no son exclusivas del área de estudio o de la región Metropolitana. La mayoría de las especies se encuentran presentes en otros pisos ecológicos de la zona central y sólo siete de ellas son exclusivas de las zonas altoandinas. Se distinguen los siguientes hábitats para la fauna: zona del yacimiento (con alta pendiente y sin vegetación) con sólo 10 especies de aves y un mamífero (ocasional), laderas con vegetación rala, con 46 especies y humedales (vegas), con 12 especies (un anfibio y 11 aves), pero además usado en forma oportunista por otras 10 especies. El área de estudio sufre un marcado cambio estacional en su composición faunística debido a que en invierno es cubierto por nieve y la mayoría de las especies se desplaza hacia lugares más bajos o protegidos. Once de las 56 especies nativas están amenazadas según el Reglamento de la Ley de Caza (SAG, 1998) y corresponden al anfibio (Bufo spinulosus Vulnerable), a los tres reptiles (Tachymenis chilensis Vulnerable, Liolaemus altissimus Rara, y L. nigroviridis Vulnerable), a tres aves (Chloephaga melanoptera Rara, Vultur gryphus Vulnerable, y Attagis gayi Rara) y a cuatro mamíferos (Thylamys elegans Rara, Spalacopus cyanus En peligro, Euneomys mordax y Pseudalopex griseus Inadecuadamente conocidas). Sólo tres especies son endémicas de Chile, y corresponden a la culebra (Tachymenis chilensis), a la tenca (Mimus thenca), y al cururo (Spalacopus cyanus). El área, especialmente las vegas, está intervenida por ganado doméstico (vacuno y equino) que pastorean durante la época estival (veranadas) y hay actividad de cazadores. El área de acopio a orillas y en la parte baja del río Yeso cuenta con dos especies de reptiles, cinco de aves y una de mamífero (el conejo introducido), todo en bajas densidades. La descripción del medio socioeconómico del área de influencia del proyecto consideró la situación política-administrativa, el tamaño de las localidades pobladas, el patrón de poblamiento, las actividades, la estructura de la población (por edad y sexo), aspectos culturales, calidad de vida, sitios de recreación y valor del paisaje. De estos aspectos cabe destacar que el proyecto se localiza en la Región Metropolitana de Santiago, en la provincia Cordillera. La población de esta provincia equivale al 5,3% del total regional. La mayor parte (95,8%), vive en las comunas de Puente Alto y Pirque. De lo anterior se desprende que solo 4.2% de la población total de la provincia de Cordillera vive en la comuna de San José de Maipo, cuyo territorio representa más del 80% de la superficie total de la provincia. Se trata en consecuencia un típico ambiente de montaña, escasamente poblado. En el área de localización de la mina no existe ningún asentamiento humano ni población residente y el sitio de acopio se encuentra a 3 km hacia el oriente de la localidad de San Gabriel fuera de su límite urbano. La descripción de la infraestructura desarrollada en el entorno del área de emplazamiento del sitio de acopio y el área de la mina Porfìn se representó graficamente y se resume en que en el entorno de la mina carece de infraestructura relevante o de importancia, excepto por el trazado de la ruta G-457, que es por donde se hará el acceso hacia la extracción de yeso. Por su parte, en el área cercana al sector de acopio se ubica el caserío de San Gabriel (3 km al poniente) y Romeral (2 km al sur poniente), con baja dotación de servicios. Se reconoce, sin embargo, presencia de infraestructura vial de baja jerarquía en toda la zona, que ayuda a la conectividad y abastecimiento de los residentes éste y otros centros poblados y caseríos (Baños Morales, Lo Valdés, entre otros). El uso actual del suelo del área de la mina, y en general en el sector alto de la cuenca del Río Yeso a partir del borde superior del Embalse El Yeso, prácticamente no presenta actividades asociadas a un uso de suelo. Algunas áreas son ocupadas esporádicamente como veranadas para pastoreo de ganado caprino y caballos en época estival, y algunas casas refugio de material liviano, que utilizan los arrieros por el tiempo que mantienen a sus animales ahí. Esto puede explicarse por las condiciones climáticas imperante en el área, que no permite el asentamiento humano durante todo el año, limitándolo sólo a los meses de verano. Para el sector aledaño al sitio de acopio se puede mencionar que existen actividades, de acuerdo a las condiciones restrictivas que entrega un entorno como el cordillerano: agrícola: su uso se extiende en alta proporción por las terrazas fluviales, aguas arriba y abajo del sector de acopio, especialmente en torno a la localidad de San Gabriel. Los cultivos son predominantemente anuales, y los predios se diferencian entre suelos de cultivo y de barbecho (descanso).Urbano: corresponde al área que ocupa la localidad de San Gabriel, la más cercana al sector de acopio. La distribución de las casas está estructurada en torno a la ruta G-25 y al camino hacia Laguna Negra. Al interior de algunos predios se evidencia actividad agrícola menor. Industrial: el uso industrial en las terrazas se acota a tres actividades específicas: la cantera de granito, que ocupa un sector de transición entre éstas y las laderas de alta pendiente, la extracción de áridos y el emplazamiento de una planta de yeso, que se ubica en el cruce de las rutas G-25 y G-455. Estas tres actividades se emplazan aproximadamente a 600m del emplazamiento del sector de acopio. Instrumentos de Planificación Territorial. El área de emplazamiento de la mina se encuentra regulada por el Plan Regulador Metropolitano de Santiago (Res. Nº 20, del año 94), y bajo prohibición de corta de árboles y arbustos por el D.S. Nº 82 del 23 de mayo de 1974, del Ministerio de Agricultura. Por su parte el sitio de acopio esta regulado por el Plan Regulador Metropolitano de Santiago (Res. 20 del año 94), y esta definida en su Artículo 8.3.1.2. como Area de Protección Ecológica con Desarrollo Controlado (P.E.D.C.- 2), graficado en plano RM-PRM-92-1.B. Patrimonio Cultural. A objeto de reconocer estos elementos se realizó un reconocimiento detallado en terreno, por parte de arqueólogos - antropólogos, del área de emplazamiento de la mina, y el trazado del camino de acceso desde la ruta G-457 hasta el área de explotación, al interior del cajón del estero Salinillas. Asimismo, se realizó una visita de similares características al sector de acopio. En ambos reconocimientos no se observaron materiales arqueológicos en superficie. Además, en dicho sector no se localiza ningún sitio declarado monumento histórico o de carácter arqueológico, todo ello de acuerdo a las definiciones que contiene la ley . Paisaje y Estética La metodología utilizada para la confección del estudio de paisaje contempló tres componentes fundamentales a saber: delimitación de la cuenca visual, delimitación de las zonas homogéneas o unidades de paisaje, y la determinación de la calidad y fragilidad visual de cada zona homogénea considerada. El terreno donde se emplazará la mina y el camino de acceso cuenta con una cuenca visual cerrada, con una visión dirigida, la que se encuentra conformada por cordones montañosos y por el cauce del estero Salinillas, y el cauce del río Yeso. Por las alturas de la topografía y la cercanía de las laderas el plano visual del observador va de la línea del horizonte hacia arriba, es decir hacia la línea de altas cumbres, no fijando la vista a nivel de suelo. Nos encontramos con una unidad de paisaje claramente definida por un paisaje montañoso de cumbres abruptas, de difícil acceso y por tanto poco intervenido. En el sitio de acopio se dan las mismas condiciones de cuenca visual descritas para el área de mina, sólo que difiere debido a que se localiza en un paisaje con mayor intervención antrópica y con valles mas amplios. En cuanto a la calidad visual, que hace referencia a la calidad estética o belleza del paisaje, se debe mencionar que el tramo comprendido entre el puente sobre el río Yeso, y el primer cruce del estero Salinillas, será visto desde la ruta G-457, debido a que se localizará en una posición superior en cota respecto de un observador que se localice o transite en dicha ruta. Dado que la frecuencia de circulación por dicho camino público es muy baja, la fragilidad visual de este tramo se considera media. Desde el cruce del estero Salinillas hacia el interior del cajón, el acceso visual es nulo, por lo cual la fragilidad es baja. La ladera de extracción se ubica en una posición superior respecto del lecho del estero Salinillas, por lo tanto el acceso visual para un observador que esta dentro del cajón es expedito. Sin embargo, si se toma en cuenta la escasa posibilidad de presencia de observadores, más la dificultad de acceso al lugar tenemos que la fragilidad del paisaje es baja, ya que una intervención no será vista. El área que será intervenida del cauce del río, en el sector de acopio, desde la perspectiva del paisaje no representa un riesgo a la mantención de las condiciones actuales, dado que la intervención propuesta es un badén que permita el cruce de camiones, esto no romperá con la materialidad existente ni irrumpirá la continuidad de la línea del río. Por otra parte, el área es visible solamente desde el borde del terreno, o desde la ribera misma, como se accede sólo por un camino privado la posibilidad de futuros observadores queda restringida. La planicie donde se localizará el sitio de acopio presenta poca vegetación e intervención humana, por tanto esta zona es la que mejor podría absorber nuevas intervenciones, además de encontrarse en una cota superior a la ribera opuesta, por tanto la fragilidad visual es baja. 4 CAUSALES DE ORIGEN A LA NECESIDAD DE EFECTUAR UN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Las causales que dan origen a la necesidad de efectuar un Estudio de Impacto Ambiental son las siguientes: generación de emisiones atmosféricas de material particulado dentro de la Región Metropolitana, declarada Zona Saturada para este contaminante. Intervención de algunos pies de arbustos en el sector del camino de acceso a la mina, y en el lugar de acopio, todos llos cuales se encuentran ubicados dentro de la zona de protección vegetacional definida en el D.S. 89-74/AGRICULTURA. Existencia en el área de influencia indirecta del proyecto, de 11 especies de fauna en alguna categoría de conservación. Localización del proyecto en áreas de valor ambiental. 5 IDENTIFICACIÓN, PREDICCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES La evaluación de impactos cubre las etapas de construcción, operación y abandono del proyecto, y considera todas las componentes ambientales relevantes de su área de influencia. La evaluación de impacto ambiental del Proyecto "Mina Porfín" se desarrolla sistemáticamente, de acuerdo a las etapas de identificación de los potenciales efectos del proyecto (artículo 11° de la Ley 19.300) en función de los criterios de significancia asignados a los efectos ambientales. La evaluación ha considerado lo siguiente: Identificación de Los Potenciales Efectos Ambientales En la fase de identificación de los potenciales efectos ambientales se utilizan matrices de relación causa - efecto, que son cuadros de doble entrada. Esta primera fase considera la identificación de las acciones del proyecto que podrían afectar al ambiente y la identificación de los componentes ambientales susceptibles de ser alterados. Acciones del Proyecto Las acciones del proyecto se identifican analizando todas sus etapas (construcción, operación y abandono), incluyendo los aspectos socioeconómicos ligados a la construcción y la actividad productiva. Componentes Ambientales Susceptibles de ser alterados por el proyecto Se identifican los componentes ambientales del área de influencia del proyecto, y que de alguna manera son susceptibles de ser afectados por las acciones identificadas en la sección anterior, determinando para cada cual un criterio de susceptibilidad Potenciales Efectos Ambientales Del Proyecto Los potenciales efectos que puede generar el proyecto, durante las etapas de construcción, operación, cierre y abandono, se presentan en una matriz que muestra las interacciones potenciales entre las componentes ambientales susceptibles de ser alteradas y las acciones de cada etapa del proyecto. Criterios de Significancia Se determinan los criterios (estándares de calidad ambiental, normas de emisión, estado de conservación de los recursos, etc) que serán empleados para establecer la significancia de los efectos ambientales. Para ello se ha considerado estándares y normas de la legislación ambiental chilena, los criterios de los artículos 5°, 6°, 7°, 8°, 9°, 10° y 11° del Reglamento del SEIA, que se refieren a los efectos, características o circunstancias del artículo 11° de la Ley 19.300. Predicción y Bases de Calificacion de Los Impactos Ambientales La valoración de cada impacto se mide a través del Carácter, que determina si un impacto mejora o deteriora la condición original o basal del ambiente (Impacto Positivo, Negativo, Nulo o Neutro) y su Calificación de acuerdo a magnitud reconociendo tres tipos: Compatible, de significancia menor, Medianamente Significativo y Significativo. Análisis de Los Impactos Ambientales y Calificación de su Importancia El análisis se presenta por componente ambiental sobre el cual se haya considerado algún tipo de efecto; para ello se describe brevemente el impacto, relacionando la línea base con la descripción del proyecto. Luego se realiza la evaluación calificando el impacto con las medidas que se adoptarán para minimizarlos. Los componentes ambientales analizados son los siguientes: Calidad del Aire Movimientos de tierra asociado a preparación de terreno para la instalación de faena. Se califica este impacto como negativo de significancia menor, pues el desarrollo de esta actividad es limitado en tamaño y en tiempo. Tránsito de vehículos y maquinaria pesada (explotación del yacimiento) De acuerdo con las estimaciones hechas en el análisis de las emisiones de material particulado del proceso de extracción y disminución de bloques de yeso, es la actividad que menos material particulado emitirá en la atmósfera. Se identifica este impacto entonces como negativo de significancia menor. Tránsito de vehículos en la etapa de construcción y operación (traslado sector de acopio). Se estiman niveles importantes de emisión de polvos fugitivos, considerando el recorrido y la frecuencia de los vehículos. Este Impacto se define como negativo y significativo, por tanto el proyecto ha asumido una serie de compromisos; camino de tierra será acondicionado con una capa de grava y humectado periódicamente, se limitará la velocidad de circulación de los camiones, se realizará la mantención (capa de grava) del camino. Se estima que la eficiencia de estas medidas sería del 85%. Con esto se logrará que las emisiones del proyecto alcancen sólo las 7,65 ton/año, cumpliendo con lo que establece el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica de la Región Metropolitana. Movimientos de tierra y tránsito vehicular (etapa de abandono) Luego de terminadas las actividades de extracción, el proyecto contempla cerrar el sitio de la mina y el camino de acceso. Estas actividades están programadas por un corto periodo de tiempo, por lo que para ambas se considera un impacto negativo de significancia menor. Geomorfología Emplazamiento en el terreno La puesta en marcha y extensión de las instalaciones del proyecto implica una alteración de la morfología del entorno que actualmente posee el yacimiento de yeso. Se considera a este impacto como negativo y medianamente significativo Movimientos de tierra asociado al trazado del camino (9 Km aprox.) En ciertos sectores del valle del estero Salinillas se alterarán procesos dinámicos de erosión y depositación. Este impacto se califica como un impacto negativo compatible o de significancia menor, considerando que la escala de tiempo y la magnitud que se estará alterando dichos procesos es menor. Suelos Emplazamiento en terreno y actividad de operación Se califica a este impacto como negativo medianamente significativo, ya que la superficie de suelo que corresponda al emplazamiento de las obras del proyecto completo gravará el sustrato de suelo. En el área de la mina hay sólo afloramiento de rocas y del mismo mineral de yeso, en el área de trazado del camino habrá alteración de la cubierta vegetal desarrollada sobre sectores anegados en la parte distal de los conos aluviales. El sector elegido para el acopio de material es un suelo de origen aluvial poco desarrollado, con nula aptitud agrícola o forestal Hidrología Emplazamiento en terreno y Tránsito de vehículos y maquinaria pesada Las aguas que drenan superficialmente por las laderas de cerro se infiltran en los materiales porosos arrastrados y depositados hacia los fondos del valle, haciendo que las aguas avancen subsuperficialmente a través de estos materiales. Un trazado estructural normal de camino podría generar riesgo para su estabilidad y cambiar la forma de escurrimiento natural de las aguas. Para evitar que esto suceda se ha diseñado una obra que permitirá que las aguas escurran subsuperficialmente bajo el camino sin alterar su situación actual, por lo tanto este impacto se califica como negativo de significancia menor. Los camiones que trasladarán el mineral desde la mina hasta el sitio de acopio, atravesarán badenes sobre esteros y el río Yeso. Esto alterará, por el lapso que dure el atravieso de los cauces, el escurrimiento normal de las aguas, y aumentarán la cantidad de sedimentos que se encuentre en el fondo del cauce. Se ha calificado este impacto como negativo de significancia menor. Etapa de abandono El impacto sobre el sistema hidrológico en la etapa de abandono del proyecto se ha calificado como negativo de significancia menor, puesto que la alteración de los escurrimientos superficiales está en función del cierre del camino de acceso y de una alteración del sistema de drenaje por la cantera en abandono que se estabilizará en el tiempo. Calidad del agua Generación de residuos líquidos durante la construcción y el funcionamiento de la mina y de las actividades que de él dependen, incluyen el manejo y disposición de residuos líquidos, tales como aceites, acondicionamiento de baños químicos y disposición en fosas sépticas de aguas residuales de tipo domiciliario de pequeña magnitud. Este se considera como un impacto negativo y medianamente significativo, ya que un mal manejo de estos residuos puede provocar daño ambiental. Por esta causa es que se contempla en las estrategias de manejo ambiental del proyecto, medidas y procedimientos adecuados para evitar situaciones de este tipo. Ruido Movimiento de tierra y extracción de material La disipación del ruido en el área de acopio y mina para alcanzar los niveles de presión sonora que establece la norma para este tipo de áreas ( D.S 146 /97 10 dBA sobre el nivel de ruido basal) se cumple a 250 y 619 m, respectivamente. La estimación de distancia de cumplimiento para la circulación de camiones a una velocidad de circulación en la ruta de 50 km/h se estima en 40 m. Para el camino privado de acceso a la mina, en el cual se requiere de forzar los motores para el ascenso, se ha estimado una distancia de cumplimiento de 480 m, aproximadamente. Cabe destacar que los receptores mas cercanos a alguna obra del proyecto se localizan a 1,8 kms. Sobre la base de esta información, se determina que este impacto es calificado como impacto negativo y compatible. Flora y Vegetación Emplazamiento en terreno y movimientos de tierra Las especies y formaciones vegetales existentes en el medio son directamente afectadas por el emplazamiento del camino y area de acopio. En lo que se refiere a la construcción del camino de acceso a la mina, la presencia de la "Yareta de Santiago" (Laretia acaulis), especie catalogada como "vulnerable" al nivel nacional, aumenta la significancia del impacto por el riesgo de pérdida de ejemplares una vez comenzado el camino, por tanto se califica como un impacto negativo significativo. La superficie destinada al sector de acopio también considera la alteración de especies vegetales. En este lugar se encontró otra especie en categoría de conservación: el Quisquito (Neoporteria curvispina), aunque el número de individuos es bajo el impacto se califica como negativo significativo En el sector de extracción no hay presencia de especies vegetales. Fauna Emplazamiento en terreno del proyecto para esta componente se califica de negativo y significativo. La intervención del hábitat de las especies reconocidas en el área del trazado del camino es relevante. De acuerdo al catastro presentado en la línea de base, 11 de las 56 especies nativas están mencionadas en el reglamento de la Ley de Caza como "amenazadas". Por tanto, se ha considerado necesario realizar un plan de que permitirán mitigar los impactos sobre la fauna. Aspectos socioeconómicos Ocupación de mano de obra para cada una de las etapas del proyecto se califica como impacto positivo, pero que varía en significancia dependiendo del número de mano de obra ocupada. En la etapa de construcción el impacto se califica como positivo medianamente significativo (35 personas) en las etapas de operación y abandono se califican como positivo, de significancia menor (10 personas). Equipamiento y obras de infraestructura Transporte de material y tránsito vehicular El impacto asociado a esta fase del proyecto guarda relación con la oferta y disponibilidad de las rutas existentes que conectan a la extracción con el sitio de acopio. Considerando que el flujo de camiones que recorrerá diariamente este tramo es de 12 por día, que su frecuencia horaria es marginal (1,3 camiones/ hora) y que las rutas de recorrido (G-455 y G-457) presentan muy bajo nivel de uso, se califica este impacto como negativo de significancia menor, Para el flujo vehicular que se incorporará a la ruta G-25 (despacho de acopio a planta) se estima un impacto negativo de significancia menor ya que el proyecto incorporará a la ruta 0,3 camiones hora, sólo en horario diurno y de lunes a viernes. 6 PLAN DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN, REPARACIÓN Y COMPENSACIÓN, Y LAS MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS Y CONTROL DE ACCIDENTES La Estrategia de Manejo Ambiental abarca los Planes de Mitigación, Prevención de Riesgos y de Contingencias. En este Capítulo se describe el Plan de Mitigación de los impactos que fueron identificados y calificados en el Capítulo 5 de Evaluación de Impacto Ambiental, y que dicen relación con las diferentes etapas del proyecto. 6.1 Plan de Mitigación El Plan de Mitigación está orientado a eliminar o reducir los efectos adversos que genera el proyecto durante las etapas de construcción y operación. Estas medidas fueron incorporadas en los criterios de diseño y en los procedimientos de construcción y operación de la mina Porfin. Las medidas propuestas tienen como objetivo reducir los impactos negativos o los impactos más significativos que requieren, en consecuencia, de medidas de mitigación. Sin perjuicio de las medidas específicas señaladas más adelante, en el camino de acceso a la mina se instalarán carteles indicando la necesidad e importancia de proteger la flora y la fauna (esto estará dedicado a conductores y visitantes en general). Se desarrollará un programa de capacitación o educación del personal involucrado en la construcción y operación del proyecto, indicando la fragilidad y el valor del ambiente en que se inserta este proyecto, para incentivar la protección ambiental. Una medida para lograr eso es a través de charlas y afiches o folletos explicativos. De acuerdo a la evaluación realizada, tanto la mina, como el sitio de acopio no presentan mayores limitantes o riesgos ambientales. Sin embargo, algunos aspectos son relevantes y ameritan ciertas medidas de mitigación, que se describen a continuación: Calidad del Aire Como el proyecto Minero Porfín se localiza en la Región Metropolitana y esta fue declarada zona saturada por material particulado respirables, partículas totales en suspensión, monóxido de carbono y ozono, así como zona latente por dióxido de nitrógeno, el proyecto contempla un conjunto de medidas para reducir los niveles de emisión de polvo: La superficie del camino de tierra será acondicionada con una capa de grava y periódicamente humectada con agua, con el objeto de minimizar las emisiones de polvos fugitivos. Se limitará la velocidad de circulación de los camiones a 25 km/hr. en el camino privado de acceso. Se conservará la capa de grava del camino para mantener el contenido de finos en el 5%. Se estima que la eficiencia de estas medidas sería del 85%. Para ello se estima que se utilizarán 44,5 m3/día de agua, equivalente a 9.434 m3/año. Con esto se logrará que las emisiones del proyecto alcancen sólo las 7,65 ton/año, cumpliendo con lo que establece el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica de la Región Metropolitana. Sin perjuicio de lo anterior, se contempla la detención de las faenas, toda vez que la autoridad declare la situación de Preemergencia o Emergencia Ambiental. Hidrología Para evitar riesgo de estabilidad y cambios en el patrón de escurrimiento natural de las aguas, lo cual afectaría la vegetación asociada (vegas), se ha diseñado una obra que permitirá que las aguas escurran subsuperficialmente bajo el camino sin alterar su situación actual, consistente obras de drenaje bajo el camino por medio de gaviones y relleno con bolones. Flora y Vegetación Para evitar la intervención sobre la "Yareta" (Laretia acaulis), especie catalogada como "vulnerable" a nivel nacional, el proyecto contempla trazar un camino que intervenga el menor número de individuos posible de esta especie u otra vegetal. Para tal efecto el trazado de detalle del camino se efectuará con la presencia de un botánico. Para aquellos individuos que no sea posible evitar, se contempla realizar un transplante hacia áreas aledañas que presenten condiciones hídricas y de sustrato similar a las de su ocupación original. Para el sitio de acopio se contempla delimitar y demarcar el área a ocupar en el apilamiento del mineral y de caminos interiores a objeto de transplantar todos los individuos del cactus "Quisquito" (Neoporteria curvispina), una especie considerada como "vulnerable", que queden dentro de las área a intervenir. Este trabajo será coordinado por un botánico y contemplará la extracción, preparación y transplante. Cualquier actividad u obra que afecte individuos de flora catalogada en categoría de conservación, deberá ser previamente autorizada por la autoridad competente. Fauna El proyecto contempla demarcar claramente el camino a construir y la franja despejada se reducirá a la mínima necesaria sin alterar las áreas vecinas. Todas las actividades de construcción estarán restringidas al área de influencia del proyecto. Los movimientos de maquinaria y vehículos se harán dentro del área de emplazamiento, a través del camino existente y no abriendo nuevas huellas. Se prohibirá la sustracción, caza o alteración de cualquier especie de fauna en el área del proyecto. Dado que entre las especies actuales o potenciales del área del proyecto (incluyendo el área de acopio) hay taxa amenazados de extinción (principalmente reptiles) se propone realizar un plan de rescate de estos animales en forma previa a la iniciación de las obras. Se obtendrán los correspondientes permisos de captura (del Servicio Agrícola y Ganadero) y se acordará con las autoridades ambientales los lugares de liberación de los ejemplares capturados en el área a intervenir. 6.2 Plan de Prevención de Riesgos Ambientales El Plan de Prevención de Riesgos Ambientales contiene los conceptos de diseño de las obras, así como medidas operacionales tendientes a evitar o minimizar la ocurrencia de situaciones accidentales de riesgo para el ambiente. Por situaciones accidentales de riesgo ambiental se entienden aquellas situaciones de baja probabilidad de ocurrencia, como fallas de equipos u obras, fallas de operación o riesgos naturales, que al presentarse podrían dar origen a un impacto ambiental adverso. Las situaciones de riesgo ambiental identificadas y las medidas que adoptará el proyecto son: Desestabilización y desprendimiento de taludes. El proyecto contempla un diseño de explotación de la cantera que considera bancos de 5 m de altura máxima y con un ángulo de talud final de 30°, lo cual garantizará su estabilidad. Por otra parte no se considera realizar cortes en laderas de cerro para la habilitación del camino. En caso de ser necesario, estos se realizarán con el mismo criterio de pendiente de taludes adoptado para la cantera, es decir 30°. Crecidas de ríos y esteros. El diseño de las obras para los cruces de ríos y esteros contempla sólo el emparejamiento de su lecho y en algunos casos específicos la colocación de batería de tubos para permitir el libre escurrimiento de las aguas. Todas estas obras no constituirán ningún obstáculo para una crecida de magnitud, permitiendo el normal escurrimiento de las aguas. Por otra parte estas obras no constituyen elementos que al ser arrastrados puedan poner en riesgo a las personas o el medio. Estas obras contarán con autorización competente. Manejo de aguas lluvias. Como en el área ocurren situaciones de máxima pluviométrica en pocas horas (pueden caer hasta 200 mm día-1), existe el riesgo potencial de procesos de derrumbes, aluviones o lahares, ya que el agua no alcanza a infiltrar en el subsuelo y drenar, sino que lo satura y lo debilita como estructura, por lo cual el proyecto contempla realizar obras de drenaje (canalizaciones) entorno a todas sus estructuras, diseñadas para los caudales máximos esperados. Cabe mencionar que el proyecto no operará en el período que el área se encuentre cubierta con nieve a objeto de minimizar los riesgos. Almacenamiento de combustibles y aceites Para minimizar riesgos por derrames de combustible, el proyecto contempla habilitar un área especial para el almacenaje, dentro de un pretil de contención con capacidad superior a la almacenada, que cumpla con los reglamentos específicos aprobados por la SEC, respecto al diseño y manipulación, así como las medidas de seguridad contra incendio. 6.3 Plan de Contingencias El Plan de Contingencias describe las medidas a ser adoptadas durante eventos excepcionales que presenten riesgo para el ambiente, a fin de controlar y minimizar los efectos ambientales. Los eventos identificados se refieren a: Incendio en campamento o bodega de combustibles Accidente vehicular en caminos Derrames de combustibles y/o aceites Accidentes Laborales 7 PLAN DE SEGUIMIENTO El Plan de Seguimiento Ambiental permite verificar la validez del pronóstico de impacto ambiental y la efectividad de las medidas de mitigación recomendadas. Si los datos del monitoreo indican valores que se ajustan a las estimaciones de impacto, se concluye que el sistema se está comportando según los rangos de seguridad ambientales previstos. Por el contrario, si el monitoreo indica variaciones que no se ajustan a los pronósticos, es necesario examinar si las causas de estas variaciones corresponden a procesos naturales del sistema o representan anomalías en la operación del proyecto. En este sentido, el programa de seguimiento ambiental permite tomar decisiones relacionadas con los efectos ambientales derivados de la marcha del proyecto. Las componentes ambientales que requieren monitorearse son las que se describen a continuación. Monitoreo De Calidad Del Aire Se procederá a realizar un monitoreo del material particulado respirable PM10 y los niveles de partículas sedimentables (PTS), a objeto de evaluar la efectividad de las medidas de supresión de polvo e implementar, si fuere necesario, medidas más estrictas. Los sitios escogidos para el monitoreo son el Camino de Acceso, Area de Mina y Sitio de Acopio. En ellos se realizará un monitoreo por 3 meses consecutivos en período seco durante el primer año de operación (extracción de 47.000 ton/año), con una frecuencia de muestreo cada 3 días por 24 horas. Este mismo monitoreo se repetirá el quinto año cuando se aumente la cantidad de material a extraer a 80.000 ton/año. La metodología a utilizar corresponderá a la Normativa internacional USEPA ("Environmental Protection Agency"), descrita en sus documentos CFR Parte 50, Apéndice M. En forma paralela al monitoreo de calidad del aire se realizará un monitoreo de la humedad de los caminos a objeto de evaluar la retención de agua del camino. Se utilizará la misma frecuencia (cada 3 días), con muestras cada 3 horas durante el horario de operación. Hidrología En esta variable se monitoreará la efectividad de las obras construidas en los cruces de quebradas, badenes y sistema de conducción de aguas lluvias. Para tal efecto se solicitará la presencia de un ingeniero especialista que verifique visualmente dichas obras durante los eventos de lluvias en el primer año. Vegetación El monitoreo de la vegetación consistirá en evaluar el estado de las plantas que fueron objeto de traslado. Dicha tarea será realizada por un botánico con un periodicidad que se determinará con la autoridad competente. Fauna Se describirá y evaluará los cambios en composición y abundancia de aquellas áreas con mayor relevancia como hábitats para la fauna y con especial énfasis en las especies en alguna categoría de amenaza. Se monitoreará el proceso de establecimiento de la fauna traslocada como parte del proceso de rescate. Se utilizará la misma metodología que se empleó en la Línea de Base tanto en áreas aledañas al proyecto (parte del área de influencia indirecta) como en las áreas de liberación de fauna rescatada. 8. PARTICIPACION CIUDADANA Este capítulo describe las acciones destinadas a garantizar la participación informada de la comunidad en el proceso de la evaluación de impacto ambiental del proyecto. Se desarrollará un plan estratégico de comunicaciones a ejecutarse durante la evaluación ambiental del proyecto, el que incluirá, al menos, las siguientes gestiones. Publicación de extracto visado del Estudio de Impacto Ambiental Otras actividades Si fuese requerido, durante el proceso de participación ciudadana, se realizará una reunión con dirigentes y miembros de la comunidad interesada a fin de explicar el proyecto. Esta reunión se propone efectuarla en la comuna de San José de Maipo, con dirigentes y miembros interesados de la comunidad. En esta reunión: Se presentará el proyecto explicando la implicancia de éste a nivel regional y local. También se describirá su diseño y funcionamiento, mostrando diagramas, esquemas y dibujos explicativos. Se presentará el objetivo del EIA, sus contenidos y resultados, junto con responder a las inquietudes que vayan surgiendo. Se hará entrega de materiales impresos con las características del proyecto, los que estarán dirigido a los líderes de opinión local y vecinos del sector.
Texto del Extracto Publicado
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO "MINA PORFIN" DE LA EMPRESA TECNOLOGÍA EN YESO SANTIAGO S.A. PARTICIPACIÓN CIUDADANA Se comunica a la opinión pública que la empresa Tecnología en yeso Santiago S.A., ha sometido su proyecto "Mina Porfín" al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), de conformidad con lo establecido en la Ley 19.300 Sobre Bases Generales del Medio Ambiente y en el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (D.S. 30/97 del MINSEGPRES), mediante la presentación de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA). El objetivo principal del proyecto es la extracción y acopio de mineral de yeso, para su posterior utilización en la fabricación de paneles de yeso de cartón o, en subsidio, para su comercialización. Se ha planificado el ritmo inicial de extracción de materiales de 47.000 toneladas anuales, aumentando progresivamente en el tiempo, en función de la demanda, previéndose llegar hasta 80.000 toneladas anuales (1 camión por hora aproximadamente) a partir del quinto año. La operación de la mina será durante 8 meses del año (Septiembre a Abril), de lunes a domingo, mientras que el acopio de mineral será durante los doce meses del año. La cantera se localiza al interior del Cajón del Maipo, en la parte alta de la cuenca del río Yeso, específicamente en la ribera oriente del tributario Estero Salinillas, comuna de San José de Maipo, provincia de Cordillera , y tiene las siguientes coordenadas UTM: 410.911 Este / 6.273.758 Norte; 410.911 Este / 6.271.658 Norte; 413.911 Este / 6.271.658 Norte; y 413.911 Este / 6.273.758 Norte. El sitio de acopio se localiza en la ribera norte del río Yeso, a 3,2 km. al oriente de San Gabriel, sector Los Rodados, comuna San José de Maipo, Provicia de Cordillera y tiene las siguientes coordenadas UTM: 288.000 Este / 6.261.000 Norte; 288.000 Este / 6.260.300 Norte; 288.900 Este / 6.260.300 Norte; 288.900 Este / 6.261.000 Norte. El proyecto tiene una vida útil de 50 años, con un monto aproximado de inversión de US$ 15.000.000. Los principales efectos ambientales que el proyecto o actividad generará corresponden a emisiones de material particulado, descepamiento de especies vegetales en categoría de conservación, intervención indirecta de áreas de fauna en categoría de conservación y atravieso de ríos. Las principales medidas de mitigación contempladas en el EIA son las siguientes: riego de caminos de tierra y restricción de velocidad de circulación de camiones; trasplante de especies vegetales a áreas aledañas, que presenten condiciones hídricas y de sustrato similares a las de su ocupación original; rescate y reinserción de especies de fauna; construcción de badenes que no alteren la escorrentía en períodos de máxima pluviosidad. El EIA contiene además, un Programa de Seguimiento para la calidad del aire, hidrología, vegetación y fauna Ejemplares del EIA se encuentran a disposición de los interesados para consultas y/o reproducción (a su costa), en la oficina de la Dirección Regional de la Comisión Nacional del Medio Ambiente (CONAMA), ubicada en la calle Valentín Letelier 13, Santiago, de lunes a jueves de 9:00 a 13:00 hrs. y de 15:00 a 17:30 hrs. y los viernes de 9:00 a 13:00 y de 15:00 a 16:30 hrs., en Internet en la página web de CONAMA (www.conama.cl/seia); en la Dirección de Obras de la Ilustre Municipalidad de San José de Maipo, ubicada en calle El Volcán Nº 19.775, entre 9:00 y 14:00 hrs. De acuerdo al Artículo 54 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, las organizaciones ciudadanas con personalidad jurídica, por medio de sus representantes legales, y las personas naturales directamente afectadas, podrán formular sus observaciones, debidamente fundamentadas y por escrito, haciendo expresa referencia al proyecto y señalando nombre y domicilio de quien las formula. Dichas observaciones deberán ser remitidas al Director Regional de la CONAMA Región Metropolitana, a la dirección antes indicada, para lo cual se dispondrá de un plazo de 60 días hábiles, de lunes a sábado, contados desde la publicación del presente extracto. Este extracto ha sido visado por la Comisión Regional del Medio Ambiente de la Región Metropolitana, considerando el Estudio de Impacto Ambiental presentado por el titular del proyecto. Lo expuesto anteriormente no constituye pronunciamiento por parte de esta Comisión, respecto de la calificación ambiental del proyecto "Mina Porfín".
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